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北京10月25日电 (周昕)由大连海事大学智库专家团队编制的《南海航运安全与发展报告(2025年)》24日在北京发布。报告显示，南海为大宗重点物资运输和航行安全提供保障。
报告中称，南海船舶总量具备规模优势且增长明显，形成了覆盖全球主流船型的全谱系通航格局，多条航线交织，热点区域集群，在能源安全、供应链韧性及地缘经济中具有重要作用，是全球船舶通行和大宗货物运输的“安全压舱石”。
报告中指出，为保障南海水域的航行安全，中国已建立起一套完善的航行监管与服务系统，包括船舶交通管理系统、自动识别系统、船舶报告制度及引航服务，有效提升航行效率和安全保障。在应急救援能力建设方面，中国还构建起空中、水面、水下三位一体的应急救助体系，提供快速高效的搜救服务，确保遇险船舶和人员安全。
同时，报告还通过船舶动态大数据监测“港、船、货”活动，进一步说明，南海水域的海运通航是自由的、港航活动稳定且繁荣。作为全球海上“物资生命线”，南海的畅通对全球经济稳定和贸易格局具有深远影响。
第十四届全国政协委员、中国海洋法学会常务副会长张海文指出，报告用大数据客观地展示出南海海上交通的繁荣景象，用事实证明了南海海上航行是自由的，南海航行安全是有保障的。
北京大学海洋战略研究中心主任、“南海战略态势感知计划”主任胡波表示，报告提出的“南海是超级缝合线、安全压舱石和物资生命线”新概念，对于国际社会研究和观察南海有着非常有价值的参考。中国正为南海海上安全稳定作出越来越大的贡献。(完)
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1995版人猿泰山HR版本 最近两起企业补税事件引起市场关注。一是湖北枝江酒业股份有限公司被要求补税8500万元，因这笔税款被追溯至1994年，使得税务“倒查30年”成为舆论焦点。二是宁波博汇化工科技股份有限公司3月份收到当地税务要求补税5亿元的通知，最近企业宣布停产。上述两起事件，引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税，不少企业担忧如果倒查多年需要补税，这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。跟多位省级、市级税务人士交流得知，目前并没有全国性查税部署。一些地方根据当地税收大数据风险提示等对个别企业查税，是日常工作，也是税务部门正常履职。毕竟税务部门主要负责税收、社会保险费和有关非税收入的征收管理，发现偷逃税、少缴税行为，理应依法制止，否则就是渎职。（第一财经）
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【编辑者:张明舜】
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